A nivel industrial conectar muchos motores a la vez puede crear un problema importante, ya que en el arranque suelen consumir una intensidad de una diez veces la intensidad nominal, lo que puede producir que disparen las protecciones (PIAS).
Este diseño hace que se active M1 y al cabo de unos segundos entre M2, a través de un marcha S2 y un paro S1. El sistema utiliza un temporizador a la conexión (cabeza temporizada sobre KM1). Cada motor lleva un piloto de señalización H1 y H2. Si se produjera un calentamiento de cualquiera de los motores o una falta de fase, se desactivarían a través de F2 y F3 (relés térmicos) y se iluminaría H3.
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